没错，范德普尔打算在这个赛段展现一下他的獠牙！
......
时钟还要往回拨上一天。
欧倍青的教练们原本是计划让范德普尔在第8赛段争夺一下赛段冠军。
原因也很简单。
第8赛段虽然不是高山赛段。
但它也设置了一个一级坡、两个三级坡、一个四级坡。
总体爬升甚至达到了海拔3777米！
比第7赛段还要多！
他们把目标放在第8赛段，原本是打算避开李柏的锋芒，不要让范德普尔消耗过度。
毕竟对于李柏来说，第一个高山赛段，怎么看都比第6赛段那一大段的平路更有吸引力。
其他车队显然也是这么想的。
所以他们才想拼第六赛段，抢李柏的粉色领骑衫。
但谁知道，李柏这家伙不按套路出牌。
他居然不惜体力地去拼第6赛段。
导致很多目标是环意总冠军的车队吃了大亏。
而从一开始就没打算把资源和精力倾注在第六赛段的欧倍青反而成了最大的赢家！
他们在总成绩的排行榜上，跟李柏渐行渐远了。
可是范德普尔、赫尔曼斯等欧倍青车手们都保存着非常好的体力状态啊！
“计划有变，我们要拿下第7赛段！”
欧倍青的主教练罗德霍夫特在赛前很兴奋。
拿下这个目标好像不难。
毕竟拼了第6赛段一整场之后，李柏应该处于比较疲倦的状态。
罗格利奇、西蒙·耶茨、亚当·耶茨他们也差不多。
而范德普尔以逸待劳，完全可以争夺这个赛段的冠军！
而且，如果他们把资源都放在了第7赛段。
那么第8赛段就可以让范德普尔休息一下。
第9赛段，范德普尔又可以再拼一场。
要知道，第9赛段是环意的一大特色——“白路赛”！
当然，不是真的白路赛的赛道。
他们只是在赛道设计上，加入了五段白路，尘土飞扬，跟白路赛差不多！
这种不走寻常路的比赛，同样是范德普尔比较擅长的。
这么看来，欧倍青确实在误打误撞之下，打出了一手好算盘！
......
回到比赛，范德普尔的突围没能完成得干净利落。
因为第一个三级坡，同样吸引了很多车手的争夺。
比如英孚教育的犀利哥，还有q36.5的皮德科克。
他们都积极地跟上彪哥的突围集团。
不能让范德普尔一个人把风头都占光了。
皮德科克的个人能力无疑是非常出色的。
他虽然不怎么合群，和队友的配合做得不好。
q36.5也没有足够多优秀的副将，给予他很好的支持。
但单枪匹马之下，皮德科克照样能跟范德普尔骑得有来有回。
这不，第一个三级坡积分点前，范德普尔和皮德科克、犀利哥就上演了一场非常精彩的冲刺对决。
虽然范德普尔赢了，他有赫尔曼斯带冲，同时他的冲刺功率也非常惊人。
但皮德科克、犀利哥的冲刺也没有逊色，他们几乎是一前一后地跟着范德普尔冲过三级坡的积分点。
这精彩的一幕，看得车迷大呼过瘾！
老是看李柏爬坡拉爆其他人，审美也有点疲劳啊！
这种冲刺，肌肉和肌肉的疯狂绞杀，同样能让人看得热血贲张！
当然，刷完了三级坡之后，范德普尔并没有继续向前突进。
他和赫尔曼斯回到了主集团中间。
仿佛前面的突围只是一段小插曲。
“范德普尔应该不只是想要争夺一个三级坡的积分点。”
“他这个赛段有很明显的企图！欧倍青在菲利普森没有参加环意的情况下，需要范德普尔争夺积分。”
“欧倍青的车手们表现得很积极啊！团队的胜利也是他们的一大特色！”
欧倍青的车手们个人能力都很强。
像他们环意阵容里的赫尔曼斯、格罗夫斯。
这些都是有独自争夺单站冠军的车手！
格罗夫斯拿过很多环西、环意的赛段冠军。
甚至，他还是连续两年的环西绿衫（冲刺王）的获得者。
但在这个赛段，他们都甘愿给范德普尔当副将。
格罗夫斯甚至还在接下来的爬坡、下坡中，主动地尝试突围，消耗对手。
欧倍青的大哥可是范德普尔跟菲利普森！
伺候好大哥，今年的环法，格罗夫斯就有机会上场了！
转眼到了65多公里处。
前面还有四公里就到二级坡积分点了。