着一些什么话题。

    虽然他们谈话的内容不得而知，但可以看得出来，李柏今天的状态好像不错！

    他似乎没有因为上个赛段的高强度拉扯，影响到体力状态。

    而昨天参与到总冠军争夺的那些热门车手就沉默许多。

    像罗格利奇，他和他的红牛博拉队友们就老老实实地苟在了主集团里。

    没有上前去领骑的意思。

    李柏当然也不会上前去领骑。

    尽管领骑衫穿在他的身上。

    但盛唐-AG2R的车手们只会在别人不领骑的时候，才上去替李柏带一带。

    不会任由这些开摆的车队消耗自己的主将。

    当然，这场比赛，红牛博拉沉寂了，不代表其他车队也没有动静。

    欧倍青就非常活跃！

    比赛开始才两公里左右，赫尔曼斯就带着范德普尔突围出来。

    他们的目标很明显！

    就是要争夺位于7.5公里处的三级坡积分点！

    值得一提的是，范德普尔虽然看在赛事方的盛情邀请（高额奖金）的份上，代表欧倍青参加了今年的环意。

    但他前面几个赛段都没有怎么露脸。

    这当然也无可厚非。

    毕竟范德普尔也不是很擅长大环赛。

    他在大环赛上，往往也是担任一个副将的角色。

    他的体重和耐力限制，让他无法承担Gc主将的职责。

    当然，欧倍青也不是那种把目标放在竞争总成绩排名的车队。

    他们很聪明地将车队的战略方针设定为争夺单站冠军。

    比如，在环法上，他们有竞争平路冲刺，山路赛段冲刺冠军的菲利普森。

    菲利普森可是每年环法冲刺王绿衫的大热门车手。

    在今年的环意上，范德普尔看起来像是欧倍青的唯一主将。

    但过于平庸的表现，造成很多车迷和对手都忘记了范德普尔的存在。

    在沉寂了几个赛段之后，今天范德普尔忽然冒了出来。

    难道他对这个高山赛段的冠军有想法？