比赛刚刚开始，各个车队的突围就特别积极。
盛唐-AG2R的车手们也没有苟着！
他们没有参与到别人的突围集团中，而是直接拉出一条小火车，尝试自己进攻。
不过，那些第二级别的外卡车队，他们突围的成功率还高一些。
毕竟这些车队都是拼命地想要露脸，顺便看看有没有搏一搏，单车变摩托机会的。
他们的突围尝试并不显眼，主集团有时候也就尝试性地追一追，然后就把他们放走了。
但盛唐-AG2R不一样！
他们的Gc主将李柏穿着领骑衫呢！
领骑衫之所以叫领骑衫，那意思就是要领骑的！
之前赛段，李柏和队友们在一开始没那么积极就算了。
今天他们一动起来，整个主集团都向他们看齐。
突围成功是绝对不可能的，大家都迅速跟上，紧紧地贴在了他们的身后！
当然，盛唐-AG2R的车手们也比较拼。
最后一个赛段了，他们可以没有保留地去实施队伍的战术计划。
尽管突围不成功，他们也在积极地控场领骑。
整个主集团的节奏都被他们带起来。
然后之前突围成功的兔子们就倒霉了。
一队接着一队被主集团撵上。
镜头拍到Uno-x的车手回头看的画面，他的表情是非常困惑的。
什么东西？
这么快追上来了？
刚开场大家都是玩玩的，你们主集团搞得那么认真干什么？
在盛唐-AG2R车队的积极领骑下，整个主集团的节奏轮转得非常快。
即便还有车队尝试进攻，但在主集团的步步紧逼下，他们最后也放弃了突围。
不过，盛唐-AG2R并不是顶级车队。
他们车手的水平参差不齐，而且不管是整体还是个人，都无法跟顶级车队相比的。
李柏的副将们轮换领骑了三十公里之后，也终于节奏放慢，要消停一阵子了。
但你方唱罢我登场！
盛唐-AG2R哑火了，别人可不会轻易放过这个继续消耗李柏的机会。
这不，道路的左边不谋而合地开出了两条小火车。
一边是紧紧咬在一起，想要争夺爬坡王最终称号的红牛博拉车队以及快步车队。
另一边是不想让李柏喘息恢复的阿尤索的副将杰伊·瓦因和德尔托罗！
他们从李柏他们的身后窜出，想吸引一下李柏的注意，让李柏被迫摇车追击。
看起来确实是奏效了！
李柏没有让他们轻易溜走的意思。
队友们跟不上节奏了，他就亲自提速去追。
杰伊·瓦因他们的进攻当然只是一个幌子。
看见李柏跟上来，他们的进攻也只是持续了一公里左右，就减速等主集团上来。
不过，他们这一晃，不仅仅是晃住了李柏，也拖累了快步和红牛博拉车队。
罗格利奇他们本来想蹭一蹭风的。
谁知道这个突围集团的领骑车手们划水。
没一阵子，主集团上来，就又把他们给回收了。
但这些对手们想要消耗李柏的心思不会消停的！
这不，阿联酋航空的车手们刚回来，崔克又开始进攻了！
崔克车队比较喜欢这种平路赛段。
队内不管是米兰·乔纳森，还是佩德森都是冲刺高手。
所以，虽然争夺总成绩冠军没多大希望了，但崔克还是希望用一个赛段冠军为他们这段征程画上一个不那么完美的句号。
但是要在这样的比赛里拿冠军。
崔克也需要派出副将加入到搅局的行列里。
如果不提前消耗掉李柏、范阿尔特这样的顶级车手的体力。
后面的决胜时刻，可能也不见得能留到最后一公里。
第二赛段的结果已经给他们敲响了警钟。
李柏的表现让各个车队的主教练都面露喜色。
因为崔克再攻的时候，李柏依旧选择了跟上！
这不就意味着李柏走进他们的圈套了？
这个圈套并不算高明。
但鉴于李柏才加入世巡车队没多久，好像这个中套也是情理之中。
菜鸟嘛，不懂得随机应变也是正常的事。
既然如此，那大家就不客气了，尽情地给李柏安排上车轮战。
崔克进攻完，欧倍青上。
欧倍青进攻完，英力士上。
英力士上完，阿联酋航空又在蠢蠢欲动了！
不过，这次好像轮不到他们！
因为转眼就到了42公里左右。
快步和红牛博拉要争夺的爬坡