前半程，他虽然拿了一个赛段冠军，但总成绩排名并不占优势。
而且跟第一名的差距也达到了三十三秒！
考虑到剩下的三个赛段是一个丘陵，一个山地。
还有最后一天是他不占什么优势的平路赛段。
李柏知道，他必须把握好今天和第六天的山地赛段。
最理想的状态是今天把总成绩上面的劣势掰回来，穿上领骑衫。
然后等下一个山地赛段，把总成绩上的优势拉开。
他必须为最后一天准备足够的时间优势。
不然，平路赛段要是比不过，被人冲刺压制，甚至是绝杀了。
那丢脸可是要丢大发啊！
......
所以，在下山后，李柏没有停脚。
即便是提前四十公里，他也拿出了强劲的输出状态。
领先集团中，好不容易凑回到一块的辛德利和皮西很快就无奈地掉队了。
范吉尔斯和罗格利奇倒是能跟得住李柏。
但李柏这个疯狂的表现，已经惊到了他们。
甚至红牛博拉的队内无线电信号里，教练都在疑惑地吐槽。
“这家伙是不是疯了？都已经领先了这么多，还要继续飙车？”
“他就不怕后面骑不动吗？今天这个劲头有点不对劲。”
“先看看，如果冲刺积分点过去，他还这么疯，就不要继续跟着了。”
不是说罗格利奇他们就怕了李柏。
大家都是顶级的职业车手，飙上一场的体力还是有的。
但为了一个赛段冠军拼得精疲力尽有点不值得。
罗格利奇是总成绩车手，他要拼的是总成绩第一名。
不能把全部体力都倾注在这个赛段了。
途中冲刺积分点在第156.6公里。
十公里左右的路程，对于这段平路的均速在58码左右的领先集团来说，用不了太长时间！
看到途中冲刺积分点出现，罗格利奇和范吉尔斯也从默默地跟随状态出来。
范吉尔斯带着罗格利奇前插，他们想争一争这个途中冲刺点的减秒奖励！
罗格利奇和李柏的目标都是一致的。
他们都想把自己的排名搞得高高的，把自己的总成绩秒数搞得低低的。
途中冲刺点的减秒奖励自然也是他们很渴望拿到的。
罗格利奇现在也没有太多妇人之仁的想法。
捋顺思路的他，当然要跟李柏好好地搏一搏。
使出全力，才是最好的尊重表现！
只见范吉尔斯低着脑袋，手肘内缩，肩膀打开。
他用上了Itt的那种极具气动感的姿势，弹射起步，带着罗格利奇瞬间超过李柏。
太快了，李柏有点猝不及防。
不过，他也只是眉头微微一挑。
不是很在意地加快脚步跟上。
今天的比赛教会他一个新的看待比赛的视角。
对手的冲刺对自己来说不一定是坏事。
只要利用得当，他就能抓住机会，实现自己的目标。
比如现在，李柏不紧不慢地快步跟上。
但他没有跟红牛博拉的这两位对手拼得那么凶。
他只是贴住了，持续地给对手施压。
何不，范吉尔斯没法将计就计，一起拿下这个冲刺积分点的前两名。
迫于李柏的压力，他还是按照原来的计划，将罗格利奇发射出去。
李柏继续跟。
罗格利奇全力冲刺着拿下了途中冲刺点的第一名。
李柏紧随其后拿到了第二。
罗格利奇能减三秒。
李柏也能减两秒。
但罗格利奇和范吉尔斯被这次冲刺打乱了节奏。
再加上他们的车队内部也有部署，原本就打算不跟着李柏继续疯了。
所以，在这个途中冲刺点之后，他们放慢了速度，目送着李柏的背影远去。
跟他们一起目送的，还有全球关注这场比赛的观众们。
特别是中国国内的观众们，他们都是精神一振。
距离终点还有28公里的时候，李柏终于单飞了出去啊！
不过，李柏和主集团之间的距离并没有拉开！
这最后不到三十公里的比赛里，主集团已经在接管了领骑工作的阿联酋航空车队的带领下。
在时不时突围搞点事情的维斯玛车队的影响下。
一路风驰电掣地追赶着李柏他们！
放弃了跟着李柏发疯的罗格利奇虽然有在继续和范吉尔斯组队，想要维持着第二集团的姿态。
毕竟罗格利奇也是想要追回一些总成绩上的劣势的。
但没有了李柏的节奏把控。
无