那就是赛道特别宽敞！
除了一些老旧的桥梁，基本上都是双向四车道的大马路！
别说职业车队在上面开开小火车了。
就算是在赛道上再开一辆坦克都绰绰有余！
当然，这也给了车手们突围提供了便利。
李柏和队友们不用跟其他车手纠缠。
直接就能从主集团的一侧拉出一条火车往前开。
中国队的异动很快就被所有车队注意到了。
也很难不注意到！
因为这次他们的阵容空前的庞大！
领骑的是吕先进，后面还有同样参加了世锦赛的李真。
以及申裕涛、苏豪宇、孙常胜！
除了承担送水重担的滕庚没有加入一起突围以外。
中国队几乎是倾巢而出，场面让国内的观众们看得热血沸腾。
“卧槽！中国队这是要搞什么大动作？”
“全部人都冲起来了！泪目，啥时候看到中国队这样出风头过？”
“李柏加入后，真的不一样，看咱们中国公路车的比赛也能这么燃！”
当然，冷静的观众还是有些担忧的。
“是不是冲得早了一点？离终点还有六十多公里啊！”
“倒数第二圈就开始进攻了？李柏可能能骑得完。但其他人呢？多日赛这样消耗好吗？”
“看得出来，李柏是要复刻波加查的空中加油了，但我有点担心咱们的车手没那么强。”
他们说得不是没有道理。
第一波突围尝试，吕先进带了挺长的一段距离，完成了一段相当有难度的爬坡。
之后他就完成了任务，让出前路，自己回到主集团里慢慢骑。
接替他领骑的是孙常胜。
这位2002年出生的吉省小将去年也代表中国队参加过环桂省的比赛。
他也具备不错的爬坡能力。
当然，对手也不会轻易让中国队跑掉！
他们一开始往左边开火车，就迅速有一些车手跟了上来。
这其中包括了英力士车队的乔纳森·纳瓦埃斯。
这位是厄瓜多尔的国家冠军，今年也代表厄瓜多尔参加了巴黎奥运会。
不过，纳瓦埃斯马上就不是英力士的车手了。
5月份的时候，就有新闻爆出纳瓦埃斯下赛季转会去阿联酋航空的消息。
但就算是准备要离队了，纳瓦埃斯还是要站好最后几班岗。
比如奥运会刚回来，就马上辅助c罗去参加环西的比赛。
比如现在还要作为英力士的主将参加环桂省的比赛。
俗话说得好，阿联酋航空人均主将。
这不，纳瓦埃斯还没去UAE呢，主将就先当了起来。
英力士的大哥去跟了，他们几个车手当然也紧随其后。
另外还有巴林胜利等几个车队的车手。
他们都跟在中国队身后，紧紧地吸住尾流。
想要突围的中国队当然不希望有车手在后面尾随着。
就算无法全部甩开，那也要筛掉大部分。
所以，孙常胜领了一段，速度稍微变慢，就立刻换了李真上。
他们两个带着李柏骑过了第三赛段的第二个大坡。
随后，来到了平路地段。
这里由在李柏身后跟了好久的申裕涛来领骑。
他比较擅长平路冲刺。
观众们都看得到，李柏身边的副将不断地在减少。
而跟在李柏身后的外国车手也在一点点地减少。
以中国队这些车手的实力，筛肯定是没法把跟随者全筛出去的。
能给李柏减少一些压力，他们就已经算是完成任务了！
终于，李柏最后一个副将申裕涛完成任务，也退出了追击集团。
这时候路旁显示的公里数是一百出头！
李柏还剩不到五十公里！
不过，李柏这时候并不急着甩开跟随者。
他在领骑的时候，不但没有提速，甚至还在几公里后，刻意地压了压速度。
什么情况？
李柏骑不动了？
当然不是。
跟在他身后的纳瓦埃斯都已经在心里骂骂咧咧了。
这尼玛，中国人真狡猾！
他以为李柏要争夺第二个途中冲刺点呢！
没能争夺得到第一个冲刺点的他。
想要跟上李柏，除了有总成绩上的企图以外。
其实最主要的目标还是拿第二个冲刺点。
借着中国队的追击动作，他可以接近突围集团，然后争夺冲刺点。
谁知道，李柏根本没打算追上突围集团。
或者说没打算在114公里的第二个冲刺