11月1日,李学武在钢城接待了来访的602所调研团队,带队领导是所长张平。602所就是直升机设计研究所,负责昌河机械厂的项目,也就是所谓的直-6。上次昌河机械厂负责人刘刚路过钢城,看了钢城飞机制造厂的生产情况,同李学武进行了深入交流。李学武的提醒,以及他亲眼所见,让这个刚刚接手赣飞的厂长有了另外一番思量。两条腿走路,在坚持直-6设计和研发的基础上,并不耽误对部分设计问题进行改正。负责设计和研发工作的是602所,刘刚管理的昌河机械厂是生产单位,所以这次来的是研发团队。李学武的多管闲事并没有招来对方的不满,反倒是602所借着这次的机会主动来结交钢飞。在同李学武见面的时候,张平还有些含糊,因为红钢集团曾经与冰飞701所有过不小的矛盾和过节。当然了,要是现在来说谁对谁错已经没有意义了,可是组成赣飞的主力都是来自冰飞就连刘刚也是冰飞的老人。张平很担心在这里会受到冷遇,甚至是不公平的待遇。不过一见到李学武的面,他就知道自己多虑了,眼前这位青年干部看着就是个光明磊落的汉子。双方在非常友好的氛围下见面寒暄,互致问候。说到底,张平是个知识分子,他永远理解不了李学武做事的思维模式。他早就说过,701也好,冰飞也好,甚至是三机部,到什么时候都绕不开一个组织。在利益的驱动下,任何矛盾都会化解,在光明正大的理由面前,任何小心眼都得坦诚相待。李学武当然不会给他们设置障碍,甚至会主动构建合作的桥梁,促进钢飞与602所,与赣飞的合作。不要看张平和刘刚对钢飞的生产很羡慕,自家人知道自家事,钢飞现在只有生产能力。而且特别强调一点,只有三种机型的生产能力。10月份云雀III正式量产,从设备到岗,再到实现量产,足足用了一年半的时间,可见项目难度之大。即便是已经实现了量产,但这款飞机的产能也算不上大,圣塔雅集团下的订单能干到明年年底了。钢飞的另一款直升机——美洲豹也有望在今年年底实现量产,彻底形成微-小-中三级型号架构。看起来实力很强,但却是无根浮萍,一吹就倒。圣塔雅集团引进了生产线,但没有共享研发技术,红钢集团的飞行器研究所一直在啃这三个项目。从一款飞机将所有技术扒下来绝不是扒衣服那么简单,真要是解开扣子和裤腰带就能完成复刻,那这个世界上就没有先进武器了,大家都能互相抄袭。钢飞的步子迈得太大,缺失了科研的部分,必须回头补课,而飞需要先进的技术做引导,双方一个是往前跑,一个是往后看,正好形成了优势互补。所以比较与沈飞合作,李学武更看好赣飞的成长基础,即便他们的直-6项目注定前途晦暗,但并不妨碍双方的技术合作,钢飞未来可以推出自己的机型。“我看了钢飞的生产车间,备受震撼。”张平侧身看向李学武感慨道:“甚至可以说,我从没见过如此规整的生产车间,管理太优秀了。”“谢谢您的夸奖,不过我们还需要学习。”李学武笑了笑,谦逊地解释道:“红钢集团现有的生产工艺都已经完成了现代化的重组和调整。”他抬了抬手解释道:“我们在生产车间实施了一整套符合所有安全生产需要的规章制度。”“针对特殊类别的生产,我们又根据实际情况制定了车间安全生产管理规章制度。”这不是自夸,第一本安全生产管理制度文件就是从红钢集团推广出去的,包括应急预案管理等等。这是李学武当初在负责安全生产工作时做出的成绩,至今依旧是全国安全生产管理模范单位。每年到京城和钢城参观的兄弟单位数不过来,优秀经验分享报告会不知道开了多少场。就是红钢集团自有的培训中心每年都会开十几个培训班,为全国各单位安全管理单位培训专业干部。别的暂且不说,就是红钢集团旗下的生产车间实现人车分流这一点,就不知道超越了多少兄弟单位。红色铺装路面走车,绿色铺装路面走人,生产区域劳动保护装备按岗位提供,设置车间安全管理岗位,安全管理实施三级管理,张平都听麻了。“要实施这种安全生产管理制度,需要多少人力物力来支撑?”张平可不是草包,更不是单纯的科研人员,从李学武的介绍中他就听出了金钱的味道。“那个——”陪同他一起来的三机部生产管理部门的干部尴尬地提醒他道:“这个还不能普及。”“呵呵呵——”李学武笑了笑,没给出确切的答案,倒是看向了钢飞的厂长孔晓博,给他说话的机会。都是老同事了,孔晓博原是701所的所长,与张平那可真是老相识了。这会儿他轻咳一声,开口解释道:“钢飞的车间从设计到建造,并没有花费多少钱。”“毕竟材料成本是一定的,我们有自己的工程公司,还有日常维护和保养制度。”他在红钢集团工作多年,也学会了扯几把蛋的技能,反正是不会直接讲这种具体管理成本的。怎么讲?每年的集团级别培养费用,部门级安全管理培训费用,车间级和班组级培训费用以及各级监察管理成本,最后再核算安全管理物料所需费用?这得去财务控制部调系统的资料,从管理支出中调安全管理支出,再调安全管理制度支出。这种数据一般也只有李学武的级别才能看得到,也用得着,孔晓博就算看到了又能有什么用。厂级负责人是没有权

本章未完，请点击下一页继续阅读》》