宁德时代是很优秀的电池公司。这毫无疑问。从碳硅集团成立以来,双方的合作就十分愉快,虽然后来存在选择上的异议,但碳硅九州成功帮助宁德打响了名声,宁德也为碳硅提供满足需求的电池以及全力保障了产能上的供应。新能源汽车的核心三大件已经与燃油车截然不同,宁德造出电池,碳硅搭载使用,前者造出性能更好的电池,后者推出续航更高的汽车,这种合作看起来没有任何问题。包括碳硅集团内部,不管是在车型的设计还是电池的研发,都习以为常的延续这样的思维。碳硅的纯电车型研发已经提上日程,而随着这方面工作的推进,电池的续航便再次浮现成首要问题,关于三元锂的优势也重新被拿来讨论。碳硅有自己的电池实验室,更与宁德成立合资公司,但思路并没有脱离宁德技术的范畴。俞兴不是首次旁听技术会议了,心里也时常琢磨碳硅的纯电车型,只是朦胧的想法始终抓不到重点,这一天看着来自宁德的吴凯等人在会议室里侃侃而谈,注意到的不是屡次听到的三元锂技术优势,而是两家公司区分左右的会议位置。宁德和碳硅是两家公司。一家电池公司,一家汽车公司,它们的需求真的完全一致吗?俞兴向曾玉群和吴凯提出的问题迟迟没有得到回应。只是,他们的沉默和思考似乎就是最好的答案。宁德目前正在研发的CTP技术是把传统电池包里的小模组换成大模组,那么,它要做的大模组规格到底是不是最适合碳硅车型的模组?还是,宁德的CTP技术为了卖给更多车企,是使用一个适中的“大”模组?如果放开思维的边界,宁德现在宣扬从小模组到大模组的技术,对于碳硅而言,是否还能做“无模组”?或者,用一个显得更互联网属性的词来总结,宁德的CTP技术是不是在“去模组化”?俞兴站在技术的边界,确定宁德的思路,又用碳硅的立场来考量和提炼,提出了让碳硅电池实验室迅速开会讨论的话题。这天下午,碳硅集团召开内部小会,宁德的曾玉群和吴凯则开启外部小会,两边的气氛都十分凝重。“老吴,你觉得俞总提到的方向有没有可行性?”曾玉群在聊了一阵大模组的情况之后询问已经有所思考的吴凯。吴凯是宁德电池技术的掌舵人,过去磷酸铁锂的成功离不开他,现在推动三元锂的进步更是离不开他。他在中午被俞总那么询问之后就陷入长考。此刻再次面对曾玉群的话,吴凯给出慎重却有倾向的答案:“我觉得是有搞头的。”曾玉群忍不住叹了一口气:“这………………”如果理论上真能搞,那就意味着本就渐行渐远的两家公司将会继续缩小合作空间。吴凯又补充道:“但那意味着碳硅需要做更多的工作,他们原先的思路都要推倒重来。”宁德设想的CTP是通用化设计,可以根据碳硅这样的大客户有所定制,但肯定不如碳硅自己进行深度化定制,也就意味着碳硅可能在结构、整车集成以及材料体系等领域都要再下很深的功夫。这样最终做出来的效果一定就比采用宁德CTP技术要强吗?吴凯觉得未必。或者说,可能各有千秋。“碳硅现在是拿增程打天下,国内市场这个阶段也没那么多丰富的公用充电桩,恐怕俞总他们并不怕推倒重来。”曾玉群客观地说道,“他们还有时间......”他仰头叹气:“这特么的!”曾玉群连连摇头,甚至想到了俞总的另一重身份:“俞兴这个大空头,这简直是在做空模组……………”关于CTP现在的研发以及对未来的前瞻,宁德内部自然是有所讨论的,而碳硅如果开启整车集成与深度化定制的推动,很可能也会奔着简化模组和去掉模组的方向。磷酸铁锂近两年有所涨价,但涨价周期如果度过,碳硅一旦趟出路子,市场里磷酸铁锂与三元锂的竞争很可能会有很大波澜。曾玉群想到了很多,觉得自己脑仁都隐隐作痛。“俞总不愧是俞总,脑子还是很活的。”吴凯给出真心实意的称赞,“如果碳硅非要坚持磷酸铁锂,这可能确实是一条这个阶段能做出成绩的方向。”相较于曾玉群,他主要负责技术,宁德的磷酸铁锂也是自己带人做出来的,对于后续市场竞争的考虑没那么多,碳硅再怎么样,那个合资厂也有宁德的份。曾玉群更加无奈了。他只能说道:“这可能是个影响很大的事。”如果碳硅真能用磷酸铁锂维持住它在业界车型的定位,它在这方面技术上的成功会不会也为了摊薄成本而与宁德进行正面竞争?曾玉群一时间得不到这个问题的答案,但不觉得大空头会是什么有所顾虑的人。碳硅电池实验室的内部大会外,唐宁依旧是旁听的人。然而,我那一次被频频要求阐述自己的思路。高焕感受着我们惊奇与赞美的眼神,还真是没些是坏意思了。内部紧缓讨论的答案是没很小希望。窗户纸捅破了,再回头看,坏像也有什么。不是自己做电池,自己做集成,自己努力发挥技术整合的优势,只是小家之后的思维定式太重,又没宁德那样电池权威的影响。高焕听着小家逐渐冷烈起来的讨论,心外自顾自的琢磨,再想想比亚迪未来的成功,感觉很可能也是类似的方向。所谓垂直整合,既是以公司为核心退行下上游的整合,最终也是要把效果落在产品下嘛。那种效果是单是压高成本,也是围绕核心技术来重新定义产品。高焕越想越没信心,有道理比亚迪能做成,别家做是出来,那个小概

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